Сцепление
Монтаж сцепления
Как прокачать сцепление
Отрегулировать педаль сцепления
Рычаг выключения сценления
Механическая коробка передач
Монтаж КП
Разбираем КП
Первичный вал
Вторичный вал
Дифференциал
Собираем КП
Автоматическая коробка передач
Трос принудительного переключения передач
Трос селектора
Селектор АКП
Монтаж АКП
Привод передних колес
Валы переднего привода
|
Трансмиссия. Сцепление
Рисунок 4.1. Детали сцепления с механическим приводом: 1 — педаль; 2 — пружина сервопривода педали; 3 — кронштейн педали; 4 — трос привода; 5 — рычаг выключения; 6 — вилка выключения;
7 — штифт; 8 — подшипник выключения сцепления; 9 — скобы крепления подшипника выключения сцепления; 10 — кожух сцепления в сборе; 11 — ведомый диск
|
|
Рисунок 4.2. Детали сцепления с гидравлическим приводом: 1 — педаль; 2 — оттяжная пружина;
3 — кронштейн педали; 4 — защитный чехол; 5 — стопорное кольцо; 6 — упорная шайба; 7 — поршень;
8 — бачок гидропривода; 9 — пружина; 10 — главный цилиндр привода сцепления; 11 — прокладка;
12 — шайба; 13 — поршень; 14 — пружина; 15 — демпфер; 16 — рабочий цилиндр привода сцепления;
17 — защитный чехол; 18 — толкатель; 19 — поршень; 20 — манжета; 21 — пружина; 22 — корпус рабочего цилиндра привода сцепления; 23 — штуцер для удаления воздуха (прокачки); 24 — скоба крепления подшипника выключения сцепления; 25 — подшипник выключения сцепления; 26 — штифт; 27 — вилка выключения сцепления; 28 — ведомый диск; 29 — кожух в сборе; 30 — рычаг выключения сцепления
|
|
На автомобиле применяется однодисковое сухое сцепление с центральной диафрагменной нажимной пружиной. Автомобили с бензиновыми двигателями укомплектованы сцеплением с механическим (тросовым) приводом, автомобили с дизельным двигателем — сцеплением с гидравлическим приводом. Ведомый диск имеет встроенный гаситель крутильных колебаний (демпфер). Подшипник выключения сцепления шариковый, самоцентрирующийся. Детали сцепления изображены на рисунке 4.1 и 4.2. Характеристики сцеплений приведены в табл. 4.1. |
| Таблица 4.1 Характеристики сцеплений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Диаметр наружный/ внутренний ведомого диска, мм |
|
|
|
|
|
| Толщина фрикционных накладок ведомого диска, мм |
|
|
|
|
|
| Максимально допустимый износ фрикционных накладок*, мм |
|
|
|
|
|
| Предельно допустимое торцовое биение рабочей поверхности ведомого диска / на расстоянии от центра ступицы диска, мм |
|
|
|
|
|
| Зазор между шлицами ведомого диска и шлицами первичного вала коробки передач**, мм |
|
|
|
|
|
| Усилие механизма выключения сцепления, Н |
|
|
|
|
|
| Смещение лепестков диафрагмы, мм |
|
|
|
|
|
| Полный ход педали сцепления, мм |
|
|
|
|
|
| Свободный ход педали сцепления, мм |
|
|
|
|
|
| Свободный ход рычага выключения сцепления, мм |
|
|
|
|
|
| Диаметр главного/ рабочего цилиндра привода сцепления, мм |
|
|
|
|
|
| Диаметр гидравлического гасителя крутильных колебаний (демпфера), мм |
|
|
|
|
|
* Толщина фрикционной накладки над головками заклепок.
** Измеряется по наружному диаметру ведомого диска. |
|
