Генератор Ниссан Альмера

Уважаемые друзья!
Наш сайт переехал на новый адрес.
Перейдите на ЭТУ ЖЕ СТРАНИЦУ НА НОВОМ САЙТЕ
Там гораздо лучше!

Генератор

Генератор переменного тока — трехфазный со встроенным электронным регулятором и выпрямителем.
Привод генератора осуществляется клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. На двигателях GA16DE устанавливается поликлиновой приводной ремень, который одновременно приводит генератор и компрессор кондиционера (если он установлен). На двигателях GA14DE и на дизельных двигателях применяется клиновый ремень, который приводит только генератор. Типы, марки и характеристики генераторов представлены в табл. 8.3.

Таблица 8.3 Характеристики генераторов

Характеристика

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Марка

Mitsubishi

Hitachi

Тип

А5ТО6891

LR170-74E

LR170-504B

LR180-749

Максимальный ток отдачи,А

Ток отдачи при напряжении 13,5 В, не менее, А / мин^-1

21/1300

22/1300

27/1300

31/1300

50/2500

56/2500

67/2500

67/5000

66/5000

76/5000

Пределы регулируемого напряжения, В

14,1-14,7

Частота вращения в момент начала отдачи, не выше, мин^-¹

1300

1000

Минимальное выступание щеток из щеткодержателя, мм

Усилие прижатия щеток, Н

4,5-5,68

0,98-3,33

0,88-3,14

0,98-3,33

Минимально допустимый диаметр коллектора, мм

22,1

31,6

Сопротивление обмотки ротора, Ом

2,5-2,9

2,6

4,8

Снятие и установка

Отсоедините провода от аккумуляторной батареи. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора. Отсоедините от генератора все провода и отведите их в сторону. На дизельном двигателе отсоедините шланги от вакуумного насоса. Слейте часть охлаждающей жидкости, после чего отсоедините от радиатора подводящий шланг.

Рисунок 8.1. Снятие ремня привода генератора (двигатель GA14DE): 1 — болт регулировки натяжения ремня; 2 — стопорный болт; 3 — шкив генератора; 4 — шкив компрессора кондиционера; 5 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 6 — шкив водяного насоса; 7 — натяжной ролик ремня привода кондиционера

Рисунок 8.2. Снятие ремня привода генератора на дизельном двигателе: 1 — болт регулировки натяжения ремня; 2 — стопорный болт

Отсоедините в зоне крепления генератора жгут проводов и, не отсоединяя штекерные разъемы, отведите его в сторону. На автомобилях с климатической установкой осторожно отведите в сторону трубопроводы, не отсоединяя их. Ослабьте натяжение ремня генератора, для чего отпустите стопорный болт, затем отпустите болт регулировки натяжения ремня (рисунок 8.1 и 8.2). Снимите ремень со шкива генератора. Выверните стопорный болт генератора, а затем нижний болт крепления. На дизельных двигателях отсоедините от генератора вакуумный насос.
Установка производится в обратном порядке. Отрегулируйте натяжение ремня. Долейте охлаждающую жидкость и удалите воздушные пробки.